“跨境货运+旅游”双引擎发力 中老铁路成区域经济“加速器”
加强区域内互联互通，是今年东盟峰会的一大重要议题。连接我国云南省昆明市与老挝万象市的中老铁路，是“一带一路”的标志性工程，开通运营以来，业务量持续增长。在刚刚过去的国庆假期，中老铁路迎来了跨境“旅游热”。
今年28岁的陈尼啦，是中老铁路磨万段最早一批老挝籍货运值班员中的一员。中老铁路开通运营不到3年的时间，陈尼啦切身感受到了货运业务量的飞跃，而她也从一名实习生，成长为一名管理者。
中老铁路货运值班员 陈尼啦：中老铁路刚开通的时候，我们每天制单（国际联运运单）大约十几个单，现在最多的时候有100多单。特别是水果多的时候，要加班到凌晨1时。
陈尼啦所说的繁忙时刻，便是泰国水果采收旺季。运载着大批新鲜榴莲、山竹的货运列车从泰国出发抵达老挝，在万象南站换装场完成米轨与标准轨间换装后，经由中老铁路运往中国市场。万象南站换装场建成投用两年多来，中老铁路的辐射带动作用进一步增强。据了解，通过铁路，从中国昆明到泰国林查班港的运输时间比通过汽车能缩短1天左右，运输成本减少20%以上。目前，每年泰国有30万吨以上的农副产品、橡胶等跨境货物通过中老铁路运往中国。
万象南站换装场建成后，中老泰铁路实现了互联互通，中老铁路跨境货物列车还可以在中国境内完成与中欧班列的衔接，成为东盟国家货品走向全球的又一条便捷通道。感受到实实在在的便利和实惠后，越来越多的企业想搭上中老铁路这班车。在记者采访的过程中，来自泰国商务部、企业界以及学界的代表就前来实地考察，挖掘机遇。
老中铁路公司副总工程师 翁通：我们通过中老铁路运输货物，可以在一两天或者最快（最多）三十几个小时到达昆明，在昆明可以转到中国各个城市。2024年9月7日，我们货运量累计已经突破1000万吨，2022年我们的货运量才有220万吨。
中老铁路跨境货运能力持续提升的同时，也成为越来越多人出入境旅游的首选。今年国庆假期期间，中老铁路迎来了旅游流、探亲流、学生流出行高峰。
昆明海关所属勐腊海关一级行政执法员 牛文君：10月1日至7日，经中老铁路进出口货值3.68亿元，同比增长23.6%，进出境旅客6626人次，同比增长177.9%。
