“深海一号”二期工程油气管道铺设完工
这是亚洲首艘3000米级深水铺管起重船“海洋石油201”（6月22日摄）。新华社发（李浩玮摄）
6月22日中午，在海南陵水海域，随着终止封头入水，“深海一号”大气田二期工程的关键控制性工程——直径20英寸、总长度约115千米的海底油气长输管道铺设完工，标志着我国深水长输海底管道建设能力和深水装备技术实现重要突破。
6月22日，在海管铺设间隙，施工人员对船舶托管架进行检修。新华社发（韩庆摄）
“深海一号”二期工程距离海南三亚约130千米，位于崖城13-1气田和“深海一号”能源站之间，区域最大作业水深近1000米，天然气探明地质储量达500亿立方米，投产后可使“深海一号”大气田高峰年产量由30亿立方米提升至45亿立方米，成为保障我国能源安全的重要气源地。
海底管道是保障海洋油气平稳输送的“生命线”。“深海一号”二期工程位处深水高压气田，从地层里开采出的油气成分复杂，温度高、压力大，常规材质的海管无法满足生产需要。中国海油在深水环境下首次应用“114公里深水大口径无缝钢管+1.5公里深水双金属复合管”组合方案，搭建起连接“深海一号”二期工程油气输送“主动脉”。
6月22日，海管入水铺设到近千米的海底。新华社发（韩庆摄）
6月22日，施工人员进行焊接作业。新华社发（韩庆摄）
这条海底管道专为“高温高压强腐蚀油气流混输”量身定制，管道设计压力可达38.8兆帕，可输送120摄氏度高温的油气流，最大壁厚达38毫米，创造了我国海管壁厚新纪录。“深海一号”二期工程总工程师侯静介绍说：“我们联合国内厂家，通过优化化学成分，采用高精度轧制工艺和先进的热处理工艺，满足了高强度、高韧性的指标要求，实现了研发制造全过程国产化，为我国超深水油气开发装备提供了有力保障。”
6月22日，施工人员在巡查海管入水情况。新华社发（韩庆摄）
“深海一号”二期工程所处海域地层条件十分复杂，给工程设计、船舶装备能力及海上安装技术等带来极大挑战。海油工程“深海一号”二期工程总包项目经理郭庆介绍，项目团队经大量计算分析，成功解决超长超高悬跨等世界级海底管道工程技术难题，并对主作业船“海洋石油201”关键设备进行适应性改造，自主研发国内首套大管径大壁厚海管全自动焊接装备工艺，实现10余项技术突破，施工中创造了单日2.65千米的20英寸深水海管铺设速度纪录。
据介绍，目前我国已铺设海洋油气管道超9000千米，经过多年技术攻关，我国建成了以亚洲首艘3000米级深水铺管起重船“海洋石油201”为代表的铺管船舶装备，自主掌握了恶劣海况及复杂地貌下海底油气管道设计、高效安装、应急处置及维保技术等在内的核心关键技术，作业能力从浅水、深水跨越到超深水，并实现单层、双层、配重、子母管、钢悬链立管等主流海底管道类型的全覆盖。（记者陈子薇、戴小河）
6月22日，“海洋石油201”在进行海管铺设作业。新华社发（韩庆摄）
