我国第42次南极科考有哪些新突破？

　　新华网北京4月9日电（记者刘军）历时160天、航程3.4万余海里，中国第42次南极考察队圆满完成各项任务，“雪龙”号于4月9日顺利返航。记者从自然资源部当天举行的新闻通气会上获悉，本次考察规模创历史新高，在秦岭站业务化运行、冰盖热水钻探、国产装备应用、南大洋生态调查、航空保障能力等方面取得多项重大突破。

图为“雪龙”号极地考察船。自然资源部供图

　　秦岭站正式转入业务化运行

　　国家海洋局极地考察办公室副主任、总工程师龙威介绍，此次考察由来自国内外125家单位的550名队员组成，考察人员规模、常规物资量和任务量等再创新高。

　　“考察队克服复杂冰情、恶劣海况、大风和低温等多重困难”，龙威表示，按照考察计划，圆满完成南极半岛海域、宇航员海和阿蒙森海等重点海域61个站位综合调查和14套潜标收放，完成三个越冬考察站、航空和南极内陆多项调查监测、工程建设、物资补给和人员运送，共支撑45项国家五大类科技计划项目现场实施。

　　我国第五座南极考察站——秦岭站迎来重要节点，成为这次科考成果的一大亮点。龙威介绍，秦岭站清洁能源微电网系统、智能化及通讯系统、供油系统、科研观测栋、实验室等核心设施已全面建成投用，正式由配套设施建设转入业务化调查监测科研运行阶段。这标志着我国南极考察站点的功能体系趋于完备，为长期、稳定的极地科学研究提供了坚实保障。

　　热水钻探创3413米国际最深纪录

　　在东南极我国自主命名的麒麟冰下湖区域，考察队成功实施我国首次南极冰层热水钻探试验，钻深达3413米，一举刷新国际极地热水钻探2540米的最深纪录。中国第42次南极考察队领队兼首席科学家魏福海指出，这一突破标志着我国具备了在90%以上南极冰盖和全部北极冰盖开展深部钻探研究的能力。

　　魏福海介绍，此次试验突破了极地热水钻耐低温、外源污染物控制、大深度软管高精度控制等关键核心技术，实现了高效、稳定、清洁钻进，填补了我国在该领域的空白，为后续冰下湖原位观测、样品采集及国际技术共享奠定了坚实基础。

　　据悉，极地冰层热水钻探研究，是研究地球古环境变化、预测地球气候变化、探索生命边界、拓展人类认知的国际前沿科学研究。

　　“通过钻穿麒麟冰下湖上方的冰盖，为后续开展冰下湖原位观测、水体和湖底样品采集提供无污染通道和关键技术支撑。”中国第42次南极考察冰下湖队队长郭井学介绍，本次成功钻探，实现了极地大深度热水钻探的高效、稳定、清洁钻进，填补了我国在该领域的空白，是“绿色考察”“环保技术”等中国理念和中国制造在南极的又一次典型实践。

图为中国第42次南极考察队。自然资源部供图

　　国产极地装备通过极端环境考验

　　一批国产自主研发装备在此次考察中表现亮眼。国产“雪豹”6*6轮式载具完成内陆万里测试，填补了我国在南极地面人员快速运送与应急救援领域的装备空白；新型内陆增压舱历经50天现场应用，有效提升了野外作业保障能力。

　　魏福海表示，国产海底地震仪阵列首次在南极半岛临近海域布放，磷虾多层采集网、生物光学潜标模块等新型自研设备投入应用，南极海洋综合调查能力持续提升。

　　南大洋生态调查实现新拓展

　　中国第42次南极考察队“雪龙2”号大洋队队长曹叔楠介绍，围绕气候变化对南大洋生态系统的影响，考察队在阿蒙森海、南极半岛邻近海域、宇航员海等重点区域开展了系统调查。据悉，“雪龙2”号在南极半岛邻近海域作业7天，完成综合调查站位13个，布放海底地震仪15套；采集各类环境与生物样品5500余份，捕获磷虾400余尾、鱼类120余尾。在宇航员海作业25天，完成综合调查站位25个，布放潜标1套、回收潜标3套；企鹅栖息地调查3站，回收和布放企鹅相机各3套，并开展孵化期及换羽期企鹅栖息地航摄；采集各类环境与生物样品8600余份，捕获磷虾约655尾、鱼类约763尾。

　　曹叔楠表示，此次考察首次构建企鹅栖息地“空-地”立体监测体系，结合航空摄影与地面调查，为研究南极生态系统演变提供了高分辨率数据支撑。

　　南极航空实现十年跨越

　　2025年恰逢“雪鹰601”固定翼飞机入列中国南极考察十周年。十年来，“雪鹰601”累计飞行超2705小时、90万公里，支持科学调查、后勤保障、国际救援等多任务，并发现了麒麟冰下湖。2022年中山冰雪机场建成试运行，2024年获国际民航组织授予四字代码，实现了从“借场飞行”到“自主保障”的跨越。

　　本次考察中，“雪鹰601”飞行66架次，累计约335小时，开辟新的洲内转场航线，并首次利用固定翼飞机在恩德比地区域开展企鹅种群航空摄影调查。中山冰雪机场安全运行109天，应多国请求提供备降支撑。

　　“‘雪鹰601’开辟新的洲内转场航线，提升运行安全冗余；往返超2000公里首次利用固定翼飞机在恩德比地区域开展企鹅种群航空摄影调查，观测效果清晰良好。”中国极地研究中心极地航空管理中心副主任、考察队领队助理祝标表示，“雪鹰601“航线网络不断拓展，构建辐射17个国内外考察站点的洲内空中走廊。”

　　祝标强调，考察队在中山站所在的拉斯曼丘陵区域试行空域运行规则，着眼我国南极考察固定翼飞机、直升机航空活动安全开展有效管理，为完善国际南极航空治理作出了中国贡献。

　　国际合作与人道主义救援彰显大国担当

　　考察队在执行科研任务的同时，还积极开展国际合作。曹叔楠介绍，考察队累计接待11个国家考察队员及机构人员400余人次，组织130余人次赴友邻考察站交流访问。中山站举办中俄、中印联合学术会议；长城站举办“中国电影节”，保障葡萄牙科研人员开展研究，为俄罗斯、捷克、乌拉圭受伤队员提供医疗救助。“雪鹰601”协助转运俄罗斯患病和滞留队员，“雪龙”号应邀协助转运23名韩国考察队员，充分展现了中国作为极地大国的责任与担当。