奔腾之路·行吟丨 中巴光缆巡护记
天山网-新疆日报记者 范琼燕 郭玲
申请出车，审批通过。打开车库，检查车辆、工具，在系统上报备安全信息，出发！8月24日10时11分，中国电信股份有限公司喀什长途传输分局巡线员阿迪力·阿西木开始了一周例行的车巡线路。
在巍峨的帕米尔高原边境远山中，山山相连的光缆保障着我国与巴基斯坦的通信畅通，也见证着中巴友谊。
中巴光缆巡线员阿迪力·阿西木爬上线杆工作。天山网-新疆日报记者 蔡增乐摄
阿迪力·阿西木是维护中巴光缆的巡线员，负责喀什市至塔什库尔干塔吉克自治县至红其拉甫边防哨所线路中155.2公里的光缆维护，其中有96公里是无人区，自然环境恶劣。
随着共建“一带一路”倡议的提出，2014年下半年，中国电信新疆公司连接中国和巴基斯坦的首条跨境直达陆地光缆——“中巴光缆”项目开工建设，光缆从中国乌鲁木齐市到喀什，经中巴边境红其拉甫口岸，再到巴基斯坦拉瓦尔品第市，全长2950公里，项目2015年初建成。
中国电信股份有限公司喀什长途传输分局管辖着900多公里的跨境光缆线路。该分局副局长阿布都瓦哈甫·肉孜介绍，中巴光缆穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山、帕米尔高原、喜马拉雅山脉，途经海拔4733米的红其拉甫口岸，全程大多数地区地质地形复杂、海拔高，要穿越近百公里无人区。
“中巴光缆建成后，阿迪力·阿西木负责条件最艰苦那段线路的维护工作，如今已干了近9年，创造了建成以来负责线路无阻断的良好业绩。”阿布都瓦哈甫·肉孜说。
“从这里开始，光缆从地下走向地上，这里就是1号杆。”记者跟着47岁的阿迪力·阿西木来到喀什市G314国道与英阿依麻克路交会处，他指着一处线杆告诉记者，他负责维护的线路上，这样的线杆共有2225个，巡线时每一根杆塔他都要经过，甚至需要攀爬。
站在线杆下，阿迪力·阿西木先是用配电笔测试是否存在漏电情况，然后双手抱紧线杆，用力摇晃。“线杆是多个单位共享的，使用快10年了，要检查其是否牢固。”他边说边系上安全绳、穿上脚扣，一步步爬上线杆顶端，检查配件有无老化、破损。
新疆日报社（集团）“奔腾之路——‘一带一路’沿线大型全媒体报道”采访小分队记者尝试着爬线杆，到两米处，腿已开始抖个不停，而阿迪力·阿西木最多一天爬60个线杆。“这都不算啥，在海拔高度4700米以上巡检，爬杆子，那气都上不来，头也会疼。”阿迪力·阿西木说。
阿迪力·阿西木一周要进行2次车巡、一次超过8公里的步巡，每年徒步巡回累计逾1125公里。每一次巡线都是一次勇气与体力的考验，翻山越岭、渡河溜索道是常态，高寒、高海拔、缺氧早已成习惯。
近9年的巡护中，阿迪力·阿西木徒步巡线达10125公里，车巡超过31万公里，相当于绕地球近8圈。
线路前60公里是人员居住区，要防止人为活动对光缆的破坏；后96公里是无人区，自然环境复杂，风沙、落石会造成光缆故障。“故障一出现，不管白天黑夜、何种天气，我都要赶赴现场维修。”阿迪力·阿西木说。
长年累月在路上巡查，保障线路畅通。穿过戈壁、越过高山、蹚过河流，旷野中，一个人孤独行走，忍受常人难忍的寂寞，阿迪力·阿西木觉得数年如一日的执着付出很值得，他说：“我的工作虽平常，却意义重大，我们守护的不仅仅是通信线路，更是人与人、国家与国家之间的情感纽带。”
