四中全会精神在基层·一线见闻丨“疆煤外运”形成“哈密方案”

　　石榴云/新疆日报记者 魏永贵

　　11月22日清晨，哈密陆港中心物流基地内寒风凛冽，作业现场却一派火热。工作人员对列车制动系统做最后检查后，一声长鸣划破戈壁寂静，满载3550余吨优质煤炭的专列缓缓驶出，向着2000多公里外的山东日照港进发。

　　“这是‘疆煤入鲁’新通道的首趟专列，5天后就能抵达，正好赶上全国煤炭交易会。”哈密陆港中心物流基地有限公司副董事长陈军的话语里满是自豪。

　　党的二十届四中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，深化跨行政区合作，健全区域间规划统筹、产业协作、利益共享等机制，拓展流域经济等模式。

　　这一幕正是哈密市落实《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》要求，深化跨区合作、破解“疆煤外运”瓶颈的生动实践。作为国家41个陆港型物流枢纽承载城市之一，哈密今年通过高标准建设枢纽、贯通运输通道，推动“疆煤外运”实现规模化突破，形成了可复制的“哈密方案”。

　　在哈密陆港中心调度室的电子屏上，铁路专用线的作业动态实时更新。15.1公里长的铁路线上，4条装卸线同时作业，机械臂挥舞间，煤炭快速完成装载。“我们日均能完成8列车装卸，年发运能力达400万吨。”陈军指着屏幕介绍，这里不仅有13座标准化仓库和2.4万平方米环保大棚仓库保障存储安全，更通过“铁路+仓储+多式联运”模式，构建起“门到门”物流体系，疆煤已直达云贵川渝、华中等地。

　　哈密是新疆东部联接国内其他省份的交通枢纽。“疆煤外运”通道瓶颈的打破是“哈密方案”的核心。长期以来，准东至哈密的铁路“断点”制约着疆煤外运效率，部分煤炭需公路转运绕行。2024年1月15日，将军庙至淖毛湖铁路开通运营，与红淖铁路、兰新铁路形成东疆铁路环线，彻底补上了这一短板。哈密市巴里坤哈萨克自治县三塘湖区域、伊吾县淖毛湖区域的优质煤炭，通过将淖铁路走向了广袤市场。

　　跨区域协同机制的构建让“哈密方案”更具活力。借助援疆力量，今年6月，首列“疆煤入豫”专列启程，哈密计划2025年向河南供煤超1000万吨；今年9月12日，哈密举行“疆煤入黔、疆煤入曹”推介会，促成新疆与贵州、河北企业签订多项合作协议，“曹妃甸现代供应链集团哈密（伊吾）内陆港”同步揭牌。随后，“疆煤入曹”通道贯通，2500公里外的唐山港曹妃甸港区迎来哈密优质煤。

　　从西北到西南，从华中到华东，哈密煤炭保供版图持续扩大。

　　科技赋能让“疆煤外运”更高效。在巴里坤哈萨克自治县三塘湖镇新疆能源（集团）有限责任公司三塘湖石头梅一号露天煤矿，5G网络覆盖全矿区，无人矿卡、远程挖机精准作业，“一朵云，万物连”的智慧管理模式让煤炭采掘效率倍增。国家能源集团哈密煤电有限公司大南湖二矿通过选煤工艺升级，煤质发热量提升近800大卡，“我们最高单日发运5列，今年已外销252万吨。”该矿负责人说。

　　智能化升级与物流枢纽形成了合力。今年前10月，哈密铁路煤炭发送量达2946.05万吨，同比增长26.3%。

　　“哈密方案”的核心，是构建起“资源基地+物流枢纽+运输通道+消费市场”的全链条体系。从陆港枢纽的高标准建设到铁路环线的贯通联网，再到跨区产销平台的搭建，哈密将资源优势转化为经济优势的路径愈发清晰。“我们要立足哈密、辐射新疆、连接国内外，成为区域多式联运标杆。”陈军说。

　　随着“疆煤入鲁”专列驶向日照港，哈密正从传统能源基地向国家能源物流枢纽转型，为保障国家能源安全注入动力。