织密立体交通网 畅通丝路大动脉

　　【天山深读】

　　天山网-新疆日报记者 逯风暴

　　交通是推动区域战略发展的强劲引擎，是实现民生幸福的重要载体。新疆锚定高质量发展目标，以构建现代化综合交通运输体系为抓手，在基础设施建设、物流效能提升、对外开放联通等领域持续发力，让路网越织越密、服务越做越优、开放之门越开越大，为中国式现代化新疆实践注入了强劲动能。

　　12月18日，自治区人民政府新闻办公室召开“交通运输高质量发展助力中国式现代化新疆实践”新闻发布会，相关部门就新疆推进现代化综合交通运输体系建设作介绍并答记者问。

　　建强基础 出行环境更畅

　　这几天，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路建设者在忙着项目通车前的收尾工作，铺设机电线路、安装护栏……

　　“本月底乌尉高速将实现全线通车，乌鲁木齐至库尔勒通行时间由原来的7小时缩短至约3小时。”自治区交通运输厅党委书记、副厅长郭胜说。

　　这是新疆诸多交通基础设施建设的一个缩影。今年，G217线库车至沙雅公路以及G219线阿克苏（温宿）至乌什至阿合奇公路通车，再加上即将通车的乌尉高速，预计到2025年底，全疆公路总里程达23.7万公里（含兵团），其中高速公路通车里程突破8000公里、高速（一级）公路突破1.3万公里。

　　“带父亲去乌鲁木齐看病，以前需要提前一天出发，现在全程高速公路，当天就能到。”若羌县吾塔木乡依格孜吾斯塘村村民芒力克·艾合买提说。

　　新疆运输机场数量居全国首位，累计运营航线665条。新疆铁路营业里程达9557公里，运营范围已通达所有地州市，覆盖疆内80%以上县级行政区域。交通运输服务支撑更加有力，群众通行疆内、进出新疆的速度更快，可选择的出行方式更多。

　　新疆铁路部门在节假日出行高峰期，通过加开列车、动车组重联、客车套跑等方式，增加客运产品供给，让各族旅客有更多的出行选择。今年以来，相继开行了乌鲁木齐至哈密、伊宁、喀什等6个方向的8对“一站直达”列车，构建起首府与疆内主要节点城市间的铁路快捷交通圈。

　　此外，伊宁至阿克苏铁路、G3033线奎屯—独山子—库车高速公路等贯通南北疆重点交通项目也于今年开工建设，群众出行水平将会继续得到提升。

　　降低成本 物流运输更快

　　“手机下单，货物直接送到村里。”柯坪县盖孜力克镇苏贝西村村民艾力·海力力如今已经习惯了网上购物，需要买东西，手机一点，货物就会送达。

　　新疆邮政管理局党组书记、局长邓淼介绍，新疆持续加强农村寄递物流体系建设，构建“县乡村”三级寄递物流体系，实现了全区乡乡有网点、村村通邮。

　　物流高质量发展的动力还在不断增加。自治区交通运输厅党委委员、副厅长孙进介绍，新疆持续推动全社会物流降本增效，全疆“四横四纵十六联”骨干路网格局正在加快形成，核心路段已全部开工建设，为物流业发展奠定了基础。持续落实落细高速公路差异化收费、鲜活农产品“绿色通道”等政策，实实在在为企业降低成本。

　　新疆铁路部门提升“一主两辅”进出疆通道能力，加强货运列车组织，加快车辆周转循环。大力发展多式联运，4月成功开行全国首趟铁空联运跨境电商班列，年内累计开行41列。持续推进“一单制”“一箱制”运输，年内累计开行铁海联运143列。积极开行新疆至其他省份的冷链、快运及乡村振兴班列，乌鲁木齐至西安电商往返班列线路被命名为全国示范线。

　　提升运输效率，促进降本增效，新疆物流行业成本降低、环境更好。

　　加强合作 开放水平更高

　　“十四五”以来，新疆国际道路运输实现跨越式增长，客、货运量及周转量逐年攀升，预计今年将创历史新高。这些成绩的背后，是道路的延伸、关隘的打通和人心的连接，更是新疆服务和融入新发展格局的直观见证。

　　“硬联通”上实现历史性突破，国际通道更畅、韧性更足。新疆全力构建“东联西出、贯通欧亚”的综合交通运输体系。预计到今年底，全疆14个公路口岸实现二级及以上公路连接，其中8个实现高速（一级）公路覆盖，G7、G30、G331等国家大通道效能持续释放，丝绸之路北、中、南三大通道基本形成，形成了“骨架挺立、血脉畅通”的向西开放通道格局。

　　“软联通”上跑出加速度，口岸通关效率显著提升。TIR（国际公路运输系统）公约全面实施，我区TIR持证企业已增长至29家，今年前11月业务量达885票，位居全国第三。全区公路口岸及喀什综合保税区为超过450家国际运输企业、800余家代理企业提供7*24小时“不打烊”线上服务。7个公路口岸推行“属地直通”模式，实现流程优化、成本降低。中哈间5个口岸运行电子行车许可证，累计发放超20万张，查验效率提升60%以上。

　　交通强基的浪潮，正在天山南北激荡起发展的澎湃动能。随着更多综合立体交通项目落地生根，新疆必将以更开放的姿态融入新发展格局，群众获得感更强、幸福感更多。