云端高速 温暖归途
天山网-新疆日报记者 隋云雁
天山北麓，春寒尚未褪去，天山绵延雪峰之间，一条崭新的高速公路——乌尉高速承载着南来北往的归途与期盼。
2月26日清晨，记者跟随乌鲁木齐市公安局交通管理支队乌拉泊大队副大队长王毅踏上巡线路，在隧道群与桥梁间，感受风雪中的守护与温暖。
每一句叮嘱都通往平安
“乌尉高速全线禁止停车，下一个加油站在98公里外的阿拉沟服务区，如果车辆有问题可以从萨尔达坂立交下高速到永丰镇修理。”在永丰服务区，乌拉泊大队民警张震的声音被寒风吹得有些沙哑，他向驾驶人发放的宣传单是乌市公安局交管支队印制的隧道行车注意事项。
在这里，乌拉泊大队设立了便民服务点，备着急救药箱、拖车绳、充气泵、千斤顶、搭电线等。“几天前有辆车在服务区停了一晚，第二天打不着火，我们帮着搭电启动。”张震说。
2月26日，乌鲁木齐市公安局交通管理支队乌拉泊大队民警张震在永丰服务区向过往驾驶司机进行安全提示。天山网-新疆日报记者 隋云雁摄
记者来到后峡收费站执勤点时，风比刚才更猛了些。乌拉泊大队辅警苏颢楠和同事们站在风口里，提示从立交桥进入乌尉高速的拉煤大货车：前方连续长下坡，要减速慢行。
“大队管辖乌尉高速乌鲁木齐南收费站至天山胜利隧道北口79公里路段，共有12个隧道。”王毅告诉记者，山区有自己的小气候，经常市区艳阳高照，山中降雪或起雾。
很多新疆驾驶人鲜有隧道群行车经验，“黑白洞效应”带来的瞬间视觉失明，是极大安全隐患。在道路通车之前，中交新疆交通投资发展有限公司就采纳大队民警建议，调亮了进出口灯光，减少“黑白洞效应”干扰。
“进隧道前一定要开车灯”“隧道里发生事故，人赶紧撤到安全地带”……2025年12月26日乌尉高速全线开通以来，乌拉泊大队民辅警拍摄制作了近30条安全提示视频，介绍道路特点、讲解隧道逃生知识。
其中“高速公路全线禁停”是交警们不间断强调的。“刚通车时，乌尉高速成为‘网红打卡地’，一些司乘人员停车拍照、搞直播，这种行为非常危险，必须普法引导。”王毅说。
争分夺秒救援，他们和时间赛跑
车辆从一个隧道驶入另一个隧道，记者在光线明暗变化中感受深山中的奇迹。到达天山胜利隧道北口时，随着海拔攀升，耳膜开始隐隐作堵。
这个高海拔的隧道口设有救援站。乌拉泊大队民辅警和中交新疆交通投资发展有限公司救援队员们24小时值守，身边就是随时待命的拖车。
这里是世界最长高速公路隧道——22.13公里天山胜利隧道的北端起点，也是“云端天路”安全防线上最关键的一个锚点。
乌鲁木齐市公安局交通管理支队乌拉泊大队民警和中交新疆交通投资发展有限公司救援队员们24小时值守在天山胜利隧道北口救援站，守护着大家的安全。天山网-新疆日报记者 隋云雁摄
“往乌鲁木齐市区约80公里，往和静县城约60公里，一旦隧道深处有事发生，时间就是生命。”当日值守民警阿伊甫江·努尔买买提说，虽然天山胜利隧道属于和静县公安局交通管理大队管辖，但隧道单向通行，一旦遇有情况，需要乌拉泊大队联动处置。
春节期间，隧道北口发生一起三车追尾事故，没有人员受伤，但车辆占据了一条车道，随时可能引发二次事故。
接到报警求助，北口救援站的警力和救援车立即赶到，5分钟内清理现场、恢复通行。而如果等另一端和静交警从对向穿越隧道调头过来，至少要半小时。快速处置确保安全，是用这处救援站日夜值守换来的。
联动机制在通车前经过一次次实地踏勘后就建立起来。王毅说，这条路连接南北疆，很多从库尔勒过来的车没有雪地胎，一些驾驶人没有雪地驾驶经验，所以必须在每一个环节都多想一步。
深山隧道里，那一抹最暖的荧光绿
这条年轻的高速公路通车不到两月，就迎来了春运“大考”。
来自中交新疆交通投资发展有限公司数据显示，今年春节假期，2月15日至23日9天里，乌尉高速总车流达66.3万辆次，创下历史记录，全线通行平稳。数字背后，有着“荧光绿”平凡的坚守与不凡的奔赴。
2月17日22时30分，驾驶人李女士在天山胜利隧道中突发幽闭恐惧症，和静交警接到报警时，电话那头传来颤抖的哭腔，缓了很久才说清楚话。李女士开车进入天山胜利隧道后，越走越难受，最终浑身发软、天旋地转，无法驾驶，只能停在隧道里报警。
和静交警将她送到北口，当日值守的张震坐上车辆驾驶位，带着她穿越12个隧道。最终，在永丰服务区，李女士的家人接走了她。
1月23日9时49分，接警电话那头，一位家长的声音因焦急而颤抖。这家人驱车前往新疆医科大学第六附属医院，为孩子进行脖颈矫正手术，车辆却在天山胜利隧道附近抛锚。距离手术时间仅剩两小时，而导航显示故障点距离医院仍有118分钟的车程。
“用警车送！”在确认患儿身体状况允许后，民警拉响警笛，疾驰向医院方向。乌市公安局交管支队指挥中心开辟绿色通道，原本118分钟的路程压缩到48分钟。
天色向晚时，记者准备返回城区，那一身身荧光绿的警服，依然在寒风中为车辆标注着平安注脚。对旅人而言，路的尽头是家，而他们，是归家路上最长情的守候。
