从春运数据看“流动新疆”活力无限
天山网-新疆日报记者 逯风暴
2月22日，2025年春运收官。40天里，新疆铁路、公路、民航累计运输旅客超1亿人次，成为新疆经济、文化交流与社会发展日益向好的生动注脚。
1月14日，旅客在乌鲁木齐站候车。陈继伟摄
铁路运量明显增多。
在新疆，铁路线网也在经历着从“走得了”向“走得好”的变化。近年来，新疆不断加大铁路项目建设力度，形成了以兰新铁路和兰新高铁为主通道、临哈铁路为北通道、格库铁路为南通道的“一主两翼”交通格局。截至2024年底，新疆铁路营运里程达9525.6公里，已覆盖全疆80%以上的县级行政区。
日益发达的铁路网将疆内外各大城市串联在一起，为春运期间旅客畅通往来铺就坦途。
40天里，新疆铁路累计发送旅客591.91万人次，同比增长8%。其中1月22日旅客发送量达18.76万人次，创春运单日客发历史新高。
新疆铁路部门根据12306客票预售变化，科学分析旅客出行需求，梯次安排春运旅客列车运输能力，采用动车组重联扩编、开行临客、加开周末线及高峰线列车等方式，重点增开北京、成都、兰州以及疆内热门方向临时旅客列车达1008列，同比增长57%。
自驾出行是春运主力。
随着时代发展，人们的出行习惯发生深刻的结构性变化。开车出门“兜兜风”成为春运出行的新时尚，带上家人来一场自驾游、体验各地不同春节民俗，成为很多人的过年方式。
春运期间，新疆国省干线公路交通通行总流量为7581.71万辆次，日均达到189.54万辆次。
便捷的机动车运载了较多人员出行，在新疆跨区域人员流动总量1.03亿人次中，仅非营业性小客车人员流动量就达8266.41万人次，同比增长1.6%。
自驾出行成春运绝对主力，得益于新疆交通基础设施日臻完善。
这些年来，“一带一路”核心区北中南三大通道基本形成，准噶尔盆地、环塔里木盆地两大高速（一级）环线公路全面建成。曾经的戈壁荒漠、崇山峻岭间，一条条宽阔平坦的公路蜿蜒伸展。截至2024年，新疆公路总里程达到23万公里，群众有了说走就走的底气。
民航运输量创新高。
春运40天里，新疆机场（集团）有限责任公司共完成旅客吞吐量534.6万人次、货邮吞吐量3.3万吨，保障航班起降4.8万架次，较2024年春运同期分别增长14.9%、58.6%、17.9%。
新疆机场集团联合各航空公司新增、恢复、加密前往三亚、北京、深圳、武汉、昆明、郑州等多条航线，优化阿勒泰、富蕴、喀纳斯等北疆冰雪游航线，为旅客提供充足的运力保障。
春运是时代发展的窗口。无论是回家还是出游，交通基础设施网络的持续完善，日益压缩着人们从出发到抵达的时间。“人享其行”的背后其实是“流动新疆”的勃勃生机与无尽活力。
